Die 17 3/4 Stunden von Fischbach

À première vue, c’est une idée folle : des mobylettes, dix-sept heures trois quarts, un tracé de prairie et d’asphalte en bordure d’un village. À y regarder de plus près, c’est du vrai sport mécanique. Les moteurs font 49 cm³ et sont préparés pour délivrer plusieurs fois la puissance d’origine ; la vitesse reste malgré tout limitée à 50 km/h. Le cadre doit provenir d’une mobylette – le reste vient souvent de motos de motocross réformées.

La nuit fait toute la différence. Le départ est donné le samedi à 18h15, le soleil se couche moins d’une heure plus tard, et les 2,2 kilomètres qui se laissaient faire dans la journée aux essais libres et en qualification deviennent tout autre chose sous les phares. On roule sans interruption jusqu’à l’arrivée, le dimanche à midi. L’équipe qui boucle le plus de tours l’emporte – le record est de 366 tours, soit 800 kilomètres et des poussières sur une mobylette.

Au départ, 52 équipes au maximum, chacune avec cinq pilotes au plus qui se relaient autant qu’ils veulent, plus deux mécaniciens au stand. Ça s’y agite en général peu après le départ, quand les premiers moteurs rendent l’âme. Le chronométrage se fait par transpondeur, comme en Formule 1 ; qui n’est pas au bord de la piste suit la course sur l’application speedhive de MYLAPS.

L’idée est née en 2001 du club des jeunes de Fischbach et de la guggenmusik « Ohrwürmer » ; depuis 2016, le Musikverein Fischbach e. V. est de la partie. C’est un village qui organise cette course, pas une agence – et cela se voit.